华为海思自动驾驶技术在行业内处于领先水平，凭借其在芯片算力、感知技术、算法架构以及生态合作等多方面的优势，展现出强大的竞争力，具体如下：

• 强大的芯片算力支持：华为自研的昇腾系列 AI 芯片为自动驾驶提供了坚实的算力基础，如昇腾 310（16 TOPS）和昇腾 610（160 TOPS@INT8、100 TFLOPS@FP16）等，兼顾性能与功耗。搭配 MDC 移动数据中心平台，算力覆盖 48 TOPS 至 400+ TOPS，可满足 L2 + 至 L5 不同级别自动驾驶场景需求，在量产产品中属于第一梯队。
• 先进的感知技术：采用多传感融合方案，将 192 线 D3 激光雷达与高精度 4D 毫米波雷达以及多摄像头系统深度融合。D3 激光雷达采样频率达 20Hz，具备复杂天气条件下稳定的环境探测能力；高精度 4D 毫米波雷达可实现 280 米超远距离探测，为行车与泊车场景提供精确的三维环境建模，多传感器交叉验证降低了误判率，提升了系统的可靠性。
• 创新的算法架构：华为乾昆智驾 ADS3.0 创新性地采用端到端大模型，突破传统 “感知–预测–规划–控制” 模块化设计的束缚。感知端基于 GOD 大感知网络，可识别多种障碍物并精准感知交通状态；决策规划端，PDP 神经网络实现了预策、决策与规划的无缝对接，提升了通行效率与舒适度。同时，引入本能安全网络，能在 200 毫秒内完成路径最短的规避动作，决策速度较其他端到端网络提升近三倍。
• 丰富的功能实现：致力于构建从 “车位到车位” 的全场景贯通体验，用户可在高速及城市道路启动智能领航，系统能自动完成变道、避障等操作，在泊车场景下支持离车即走、多场景泊入泊出等功能。CAS 3.0 全向防碰撞系统累计主动避免 63 万次潜在碰撞，前向最高支持 150 km/h 刹停，安全性能表现优异。
• 广泛的生态合作：通过 HI 模式与鸿蒙智行模式双轮驱动，与赛力斯、奇瑞、北汽等多家车企展开深度合作。在 HI 模式下，为车企提供硬件与算法，并在多环节协同；鸿蒙智行模式下，更深入介入车型全生命周期管理，助力合作品牌在中高端市场建立口碑与销量，推动了自动驾驶技术的大规模商业化应用。
• 海量的数据驱动：构建了 “真实里程 + 虚拟仿真” 双闭环训练体系。截至 2024 年 10 月，华为 ADS 智驾总里程已超 7.36 亿公里，城区智驾里程突破 1 亿公里级别，云端学习训练算力达到 7.5 EFLOPS，日行训练数据量超 3500 万公里，模型迭代周期保持在 5 天以内，能够不断优化算法，提升自动驾驶技术的安全性和鲁棒性。