圣邦微针对新能源汽车 BMS（电池管理系统）提供了覆盖电芯监测、安全保护、电源管理、驱动控制、信号调理五大核心环节的完整芯片解决方案，产品均通过 AEC‑Q100 车规级认证，适配 2–16 串动力电池组，可满足乘用车、商用车及储能 BMS 的严苛需求，以下按功能品类展开详细说明：

一、电芯监测与保护芯片（BMS 核心前端）

该品类是 BMS 的 “感知与安全核心”，负责精准采集电芯电压、温度，执行过充 / 过放 / 过流 / 短路等硬件级保护，是电池安全的第一道防线。

• 多串电池保护 / 前端监测芯片：覆盖 2–16 串动力电池组，集成高精度电压采集（精度 ±15mV 内）、温度监测、硬件保护逻辑，支持充放电过流、短路、过温 / 欠温保护，部分型号内置均衡驱动，可直接控制被动均衡 MOS 管，简化外围电路。典型型号适配宁德时代、比亚迪等主流电池包架构，满足车规级高可靠性要求。
• 单节 / 多节锂电池保护 IC：如 SGM41010 系列，针对单体电芯或小串数模组，集成过充（4.1V–5.0V，5mV 步进）、过放（2.1V–3.0V，10mV 步进）、放电过流、负载短路检测，精度达 ±0.75mV，可独立或配合主芯片实现电芯级精细化保护，适配模组级 BMS 设计。
• 电压 / 温度监测芯片：高精度多路电压监测 IC，支持多串电芯电压同步采集，搭配 NTC/PT1000 温度传感器接口，实现电芯温度实时监控，为 SOC/SOH 估算提供基础数据，部分型号集成 I2C/SMBus 接口，便于与主控 MCU 通信。

二、电流检测与计量芯片（电量与状态监测核心）

负责精准采集电池充放电电流，是 SOC（剩余电量）、SOH（健康状态）估算的关键，需具备宽共模电压、高带宽、抗干扰特性。

• 车规级电流检测放大器：如 SGM8197xQ 系列，通过 AEC‑Q100 认证，共模输入电压范围 - 24V 至 + 105V，适配 12V/24V/48V 电池系统，内置 10/20/50/100 四档可选增益，搭配不同采样电阻覆盖宽电流范围；输入端耐受 - 28.5V 至 + 28.5V 极限差分电压，可抵御负载短路、采样电阻开路等极端工况，1.6MHz 高带宽实现电流快速检测，支持 BMS 实时响应与保护。
• 电流 / 电压 / 温度三合一监测芯片：如 SGM842，支持高侧 / 低侧电流测量、0V–30V 宽共模电压，适配多串电池组总线监测，集成三路可配置警报阈值，实现过流、过压、欠压实时告警，同时支持均衡电路电流监测，助力电池均衡效率优化。

三、电源管理芯片（BMS 系统供电核心）

为 BMS 主控、前端芯片、传感器等提供稳定、低功耗、抗干扰的电源，适配汽车电池电压波动与休眠 / 唤醒场景。

• 车规级高压 LDO：如 SGM2203，输入电压最高 36V，输出 150mA，静态电流低至 4.2μA，支持宽温（-40℃–125℃）稳定工作，可为 BMS 前端、MCU、传感器提供 3.3V/5V 稳压，具备过流、过热、欠压保护，适配电池包直接供电场景。
• 隔离 / 非隔离 DCDC 转换器：如 SGM46000 隔离 DCDC，输出功率 3W，带使能关断功能，实现 BMS 主控与高压电池侧电气隔离，提升系统抗干扰能力与安全性；非隔离 DCDC 则提供高效降压方案，适配 BMS 内部多轨电源需求，效率≥90%，降低功耗发热。
• 理想二极管控制器：如 SGM25733Q，车规级认证，输入范围 3.2V–65V，搭配外部 NMOS 实现低损耗反极性保护（正向压降仅 20mV），静态电流低，可用于 BMS 电源冗余、有源 “或” 电路，防止电池反向供电损坏系统。

四、驱动与开关芯片（执行与控制核心）

负责驱动充放电 MOS 管、均衡开关、继电器等执行器件，需具备大电流驱动、快速开关、保护功能，保障 BMS 执行机构可靠动作。

• MOSFET 驱动芯片：如 SGM48013，驱动电流 6A、吸入电流 7.6A，耐压 22V，开关时间仅 11ns，可快速驱动充放电主回路 MOS 管，减少导通损耗与开关噪声，适配大功率动力电池组；部分型号集成死区控制、欠压锁定，防止 MOS 管直通损坏。
• 多路低边 / 高边驱动器：如 SGM42408Q 八通道低边驱动器，AEC‑Q100 Grade 1 认证，兼容 12V/24V 系统，支持 GPIO 或 SPI 控制，每通道独立过流、开路、过热保护，内置 90mJ 退磁回路，适配感性负载（如继电器、均衡电路），可同时驱动多路均衡开关或外设，简化 BMS 驱动设计。
• 高压开关 / 负载开关：车规级负载开关，支持大电流通断，集成过流、过热、短路保护，用于 BMS 内部电源路径管理、外设供电控制，提升系统集成度与安全性。

五、信号调理与辅助芯片（系统性能优化核心）

负责信号放大、滤波、电平转换，提升 BMS 信号采集精度与抗干扰能力，适配复杂电磁环境。

• 高速 / 高精度运算放大器：如之前提到的高速低失真系列（SGM8093、SGM8652），用于传感器信号（电压、温度、电流）前置放大、滤波，高增益带宽积与低失真保障信号保真，轨到轨输入输出最大化动态范围，适配高精度采集需求。
• 比较器与基准电压源：高精度电压比较器用于过压 / 欠压 / 过流阈值判断，响应时间快；车规级电压基准源（精度 ±0.1% 内）为采集、保护电路提供稳定参考，提升 SOC/SOH 估算精度，是 BMS 高精度的基础保障。
• 电平转换 / 接口芯片：实现 BMS 内部 3.3V/5V 逻辑与外部 CAN/LIN 总线、高压侧信号的电平匹配，集成 ESD 保护（±15kV），适配汽车严苛 EMC 环境，保障通信与信号传输稳定。

六、方案整合与典型应用

圣邦微 BMS 芯片可灵活组合为集中式（单主控 + 多前端）、分布式（模组级独立 BMS）方案，覆盖 48V 轻混、纯电动乘用车 / 商用车、储能电站等场景，已导入宁德时代、比亚迪等头部电池厂供应链，可替代 TI、ADI 等国际品牌同类型产品，具备高性价比与国产化供应链优势。

总结

圣邦微新能源汽车 BMS 芯片解决方案以车规级可靠性、全功能覆盖、高集成度、宽串数适配为核心，从电芯监测、安全保护到电源、驱动、信号调理形成完整闭环，既满足电池安全的硬性要求，又兼顾系统精度、效率与成本，是国产 BMS 芯片的主流选择之一。